|
昨天，“中国汽车零部件（三水）产业基地”正式落户三水工业区中心科技园，日本竹田工业等3家汽配企业也正式签约进驻。至此，落户该园的汽配项目达到24个，项目投资总额超过40亿元。首个国字号汽车零部件产业基地的落户，使佛山汽配产业在“十一五”开局之年获得了更高的发展平台，势头咄咄逼人。
与广州半小时的交通区位优势，良好的园区环境，再加上国字号的金字招牌，三水区汽配产业正面临着前所未有的发展良机。专家表示，三水汽配的崛起，与南海、顺德、禅城相呼应，将使得佛山的汽配产业“四大方阵”的集群布局逐步完善，全面加速对接广州三大整车基地，进一步凸现“广州整车、佛山汽配”的产业链条效应。
三水汽配渐显潜力
目前，三水有汽车配套企业30多家，产品以金属零部件为主，兼有车用电子电器、汽车座椅皮革塑料等产品。总的来说，目前三水区汽配产业总量不算大，优质企业也还不多。何以中国汽车工业协会对三水情有独钟呢？该协会常务副会长蒋雷表示，产业基础固然重要，但汽协更多地考虑发展前景、发展空间等，在这些方面，三水工业区中心科技园有一定的优势。
台资企业佛山国荥空调配件公司是广州本田的二级供应商，去年落户中心科技园。公司经理吕进国说，公司在长三角、珠三角都有生产厂。落户三水主要是考虑到三水工业区中心科技园居于佛山西北部，与广州北部、东部的交通相当便利，特别是与三大日系整车厂的广州基地均较近。投产半年多来，越来越多的国内外汽配厂家进驻园区，汽配园越来越热闹。
上珠二环半小时可达日产本田
目前，丰田、本田、日产、现代等四大汽车巨头在广州均有生产基地，日本三汽车巨头分别位于南沙、黄埔、花都，而近两年居地利之便的顺德、南海等区域已经吸引丰田、本田的一批汽配生产供应商。
借助优越的区位，三水工业区中心科技园也吸引了本田的零配件供应商落户，但总的来说，目前的汽配产业规模还不大，为广州4大整车厂直供的企业还不多。今年10月珠二环高速公路通车后，三水中心科技园被纳入广州4大整车厂的“1小时汽配圈”以内，与位于花都汽车城的东风日产整车基地和位于黄埔的广州本田仅半小时车程，到广州白云新机场仅需20分钟。而更加吸引投资者的是，在土地空间日益紧缺的珠三角，三水工业区中心科技园远期规划控制面积80平方公里，控制区内多为小山岗地，地质条件良好，可实现连片开发，这为佛山汽配产业基地承接国际汽配产业转移和未来可持续发展提供了强大的保证。
加大引资力度形成汽配产业集聚
三水工业区中心科技园管委会主任黎耀明说，“广州整车，佛山汽配”的产业组合模式已初步成型，三水区也已将汽配产业作为未来几年发展的主要产业之一。此次“中国汽车零部件（三水）产业基地”落户园区，使园区汽配产业发展有了一个更好的平台。
据了解，目前园区已出台相关政策，对汽配项目实行优惠，逐步引导汽配产业向园区聚集。去年，园区先后到日、韩、马来西亚、泰国等国招商，一批二、三级供应商先后落户园区。今年，园区将加大对日韩汽配企业的推介力度，年中再赴日韩招商，争取引入规模大、榕树效应明显的一级供应商，带动更多的汽配项目落户三水。同时，园区在已有的20多家汽配企业中挖潜，鼓励企业做大做强，利用现有企业以商引商。去年，园区就成功地以落户企业为中介，引入马来西亚标敦汽配项目，并带动了标敦的几个上下游厂商落户。
市委党校社会经济发展研究所所长赵起超说，虽然南海退车碌钠洳倒婺＝洗螅邢确⒂攀疲部梢越柚舜位龇⒒雍蠓⒂攀啤！罢馊銮加懈髯缘那挥攀疲牍阒菸挥谀仙场⒒破摇⒒ǘ嫉惹笳瞪囟越樱ψプ」移洳祷毓遗坪椭槎方ǖ挠攀疲门诠阒莼ǘ计党堑挠旁角唬诘鼻凹铀佟阒菡怠⒎鹕狡洹牟盗刺踔星渴漆绕稹！?BR>
专家视点
三水汽配加快对接广州整车
“国字号的汽配产业基地落户三水，对于佛山的汽配产业将起到积极的影响。”市委党校社会经济发展研究所所长赵起超教授说，三水汽配基地将与先行的南海、顺德、禅城等区一起，构成“广州整车、佛山汽配”佛山特色汽配组团集群。
“但这并不意味着挂上招牌就成功了，国家级基地必然需要国家级水平，如果三、五年之后三水并没有取得突破性进展，那么就算挂上国字号招牌也没用。”赵起超坦言，“中国汽车零部件（三水）产业基地”给三水的发展提供了产业升级、与国际对接、加快都市化进程等三大机遇，但这仅仅只是机遇，需要不懈的努力来抓住机遇方能谋求跨越。赵起超说，“自三大汽车厂落户广州，佛山的汽配产业就随之日渐成型并壮大。‘中国汽车零部件（三水）产业基地’这个国家级的金字招牌不仅属于三水，还将为佛山的汽配产业的持续发展和承接国际汽配产业转移带来巨大的品牌效应，佛山可以借此来提升整个汽配产业的知名度。”
“正在建设的珠二环等路网，进一步拉紧三水汽配与广州整车这两个基地的距离，要充分利用好。”赵起超认为，近两年南海对接本田、顺德对接南沙丰田等整车项目成功发展汽配产业的成功经验表明，三水汽配基地的发展要与花都汽车城等广州北部快速发展的整车、汽配产业进行对接、协调和互动发展，主动接受东风日产、本田等东部、北部形成的汽车产业的辐射逐步做强做大。至于如何用好国字号产业基地这个招牌，赵起超说，三水应做好园区规划，利用国字号品牌及时向国内外进行推介，吸引更多日韩汽配企业向园区集聚，逐渐形成产业链较为完善、具规模的汽配产业基地。
基地规划
三方联手，三期开发，逐步推进——
2010年汽配产值将达600亿
“中国汽车零部件（三水）产业基地”将由中国汽车工业协会、中国欧洲经济技术合作协会与三水区政府三方共同建设。其中，中国汽协、中欧经济技术合作协会将发挥其在业界的资源、信息优势，在投资者和园区间起牵线作用。三水区政府负责在中心科技园内设汽车零部件工业园，形成汽车零部件项目聚集。
目前，汽车零部件工业园首期3000亩正在开发中，计划引入30～50家汽配企业，以行业龙头企业、广州车厂配套企业和外资企业为招商对象，产品类型以汽车零部件为主；二期的入园企业定位为国际、国内汽车零部件生产主力企业和汽车后市场设施设备主力企业，三期计划引进国际、国内汽车主力生产厂家，以整车、零部件、后设备为主。在2010年完成三期开发后，园区达到汽配企业100家、产值600亿元的规模。
|
